A Prefeitura de Natal pretende criar não um, mas 2 parques lineares na capital do RN. Essa segunda estrutura deve ser construída no bairro da Redinha ou em Lagoa Azul, de acordo com o secretário de Meio Ambiente e Urbanismo, Thiago Mesquita. O primeiro, único que era conhecido até agora, está previsto para ser construído na lateral da Avenida Roberto Freire.
A Prefeitura também pretende concluir 100% da trincheira no cruzamento das Avenidas Hermes da Fonseca e Alexandrino de Alencar; implantar estacionamento rotativo na cidade e realizar um estudo de viabilidade para a construção de uma terceira ponte sobre o Rio Potengi.
Essas são apenas quatro das metas estabelecidas pela Secretaria de Municipal de Mobilidade Urbana (STTU) e que foram incluídas no Plano Plurianual 2026-2029. O documento foi sancionado pelo prefeito Paulinho Freire dia 27 de novembro e publicado no Diário Oficial dia 28 de novembro de 2025.
O Plano Plurianual é um instrumento de planejamento orçamentário de médio prazo. De acordo com o Ministério da Fazenda, “ele define as diretrizes, os objetivos e as metas da administração pública federal, contemplando as despesas de capital (como, por exemplo, os investimentos) e outras delas decorrentes, além daquelas relativas aos programas de duração continuada. O PPA é estabelecido por lei, com vigência de quatro anos”.
O PPA se inicia no segundo ano de mandato do chefe do Executivo e se estende até o final do primeiro mandato subsequente. O PPA é importante porque é “o instrumento responsável por nortear anualmente a elaboração da Lei de Diretrizes Orçamentárias (LDO) e a Lei Orçamentária Anual (LOA)”.
No caso da Prefeitura de Natal, a STTU listou na página 136 uma série de obras e intervenções que planeja ver realizadas até 2029. Além das obras já citadas, são objetivos da STTU ampliar 12km do sistema de binários; buscar a municipalização de 4 vias que estão sob responsabilidade de outros entes; e elaborar estudo de viabilidade para implantar projeto “vias livres” com intervenções em vias das quatro regiões administrativas, aos finais de semana, fim de promover espaços seguros para a prática de atividades físicas e esportivas, bem como para o desenvolvimento de ações de lazer e cultura.
A STTU também prevê como metas elaborar um projeto com estudo de viabilidade da Via Mangue; estimular a instalação de eletropostos a partir de parcerias com o setor privado; executar 100% de uma obra de arte especial, requalificando corredores de transporte urbano entre as quatro regiões administrativas da cidade; executar 3 km da Via Mangue (km); e implantar o serviço de estacionamento rotativo.
Também estão listadas como metas da Secretaria modernizar 100% do parque semafórico das vias arteriais sob responsabilidade do município para adaptativo; realizar 8 estudos técnicos e consultoria para implementação de obras/serviços em contexto de trânsito e mobilidade urbana; realizar requalificação viária de 100% da Av. Nevaldo Rocha; reativar 100% dos painéis de mensagens variáveis (PMVs); e requalificar viária e urbanisticamente 5 corredores.
Para todas essas obras, a Secretaria de Mobilidade estimou um investimento de R$ 365,2 milhões, sendo R$ 95,6 milhões de recursos municipais; 184,5 milhões de operações de crédito; e R$ 85 milhões de recursos federais. Não há no PPA o detalhamento com relação a essas obras. Há apenas uma lista seguida de valores estimados, como é normal neste tipo de documento.
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