14 de janeiro de 2026 às 14:51
14 de janeiro de 2026 às 14:51
FOTO: REPRODUÇÃO
A corrida pelo Governo do RN em 2026 já provoca rearranjos importantes entre lideranças políticas do Estado. O vice-governador Walter Alves (MDB) intensificou a aproximação com o prefeito de Mossoró, Allyson Bezerra (União Brasil), enquanto o presidente da Assembleia Legislativa, Ezequiel Ferreira (PSDB), mantém conversas com o grupo do senador Rogério Marinho (PL), pré-candidato ao Executivo estadual.
O desenho atual pode resultar em um movimento clássico da política: dividir forças para garantir presença no futuro governo. Com Walter Alves em um campo e Ezequiel Ferreira em outro, ambos ampliam as chances de manter protagonismo independentemente do vencedor da disputa. As articulações foram reveladas pela jornalista Anna Ruth Dantas, da 98 FM Natal, e indicam um cenário em que aliados históricos passam a atuar em campos distintos.
Walter perto de Allyson
Segundo interlocutores ligados ao entorno do prefeito de Mossoró, a entrada de Walter Alves na composição política liderada por Allyson é tratada como praticamente certa. As conversas entre os dois continuam, mesmo que em ritmo menos intenso do que nas semanas anteriores.
A avaliação nos bastidores é de que o diálogo segue aberto e estratégico, especialmente diante do peso eleitoral de Mossoró e da influência política acumulada por Walter no MDB potiguar. Ainda de acordo com a apuração, o vice-governador também chegou a dialogar com o grupo de Rogério Marinho, mas sem avanços concretos.
Ezequiel mira outro caminho
Enquanto isso, Ezequiel Ferreira não avançou em conversas com o grupo de Allyson Bezerra. Pessoas próximas ao presidente da Assembleia avaliam que uma aliança entre os dois é, neste momento, pouco provável.
Hoje, Ezequiel mantém proximidade com o senador Rogério Marinho, principal nome da oposição ao PT no Estado. Apesar disso, a estratégia do deputado estadual é segurar qualquer ruptura formal com o governo estadual até o limite político possível.
Ruptura calculada com o governo
De acordo com a análise, Ezequiel deve permanecer oficialmente na base da governadora Fátima Bezerra até os momentos finais do calendário político, preservando espaços administrativos e influência institucional. A tendência, no entanto, é que o rompimento ocorra mais adiante, já mirando a sucessão estadual.
A avaliação é que a ruptura não será pessoal com a governadora, mas política, atingindo diretamente o projeto do PT para 2026, que deve ter o nome de Cadu Xavier como candidato.
14 de janeiro de 2026 às 14:45
14 de janeiro de 2026 às 12:25
FOTO: DIVULGAÇÃO
As corridas por aplicativo ficaram significativamente mais caras no Brasil. De acordo com o Índice Nacional de Preços ao Consumidor Amplo (IPCA), divulgado pelo Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE), o preço do transporte por aplicativo subiu, em média, 56,08% em 2025, a maior variação anual já registrada para o serviço. O aumento superou a inflação geral do país, que fechou o ano em 4,26%, e passou a ter um peso de forma mais evidente no orçamento de quem depende desse tipo de deslocamento no dia a dia, especialmente em capitais e cidades com forte demanda. Em Natal, a percepção dos usuários sobre o serviço estar mais caro também acompanha os dados do levantamento.
Para o economista Helder Cavalcanti, conselheiro do Conselho Regional de Economia do Rio Grande do Norte (Corecon-RN), o avanço expressivo tem relação direta com mudanças recentes na forma de cálculo e no próprio modelo de negócios das plataformas. “A tarifa dinâmica, que ajusta preços em tempo real com base na demanda, passou a ser considerada no cálculo do IPCA, aumentando a volatilidade dos preços. Ou seja, a lei da oferta e da procura passa a determinar os valores”, afirma. Segundo ele, a combinação entre maior procura em horários específicos e oferta limitada de motoristas acaba elevando as tarifas em momentos críticos.
Além da metodologia, Helder Cavalcanti aponta o peso do aumento dos custos enfrentados pelos motoristas. “Os custos com combustível, manutenção e seguros pressionam as plataformas a repassar esses valores aos usuários”, explica. O economista avalia ainda que, após anos de subsídios para ganhar mercado, as empresas passaram a buscar sustentabilidade financeira. “Agora, as plataformas ajustam preços para garantir rentabilidade, inclusive se prevalecendo da maior procura em determinados horários”, completa.
Na prática, os motoristas afirmam que o aumento percebido pelos passageiros não se reflete em melhora proporcional nos ganhos. A motorista Regina Linhares, 40, que atua exclusivamente pela Uber, relata que não houve repasse direto. “Nada foi repassado no aplicativo da Uber”, diz. Segundo ela, os custos aumentaram, especialmente com combustível. “Eu rodo com etanol. A gasolina e o etanol aumentaram, então teve aumento de custo”, afirma. Para compensar, o esforço precisa ser maior. “É horrível, porque a gente tem que fazer todo um recálculo e trabalhar um pouquinho mais para poder ter lucro”, resume.
14 de janeiro de 2026 às 14:30
14 de janeiro de 2026 às 12:26
FOTO: REPRODUÇÃO
Andrea Sunshine, de 55 anos, afirmou ter sido suspensa da academia onde treina em Londres (Inglaterra) após circular em grupo de clientes do estabelecimento um foto sua adulterada por ferramenta de inteligência artificial (IA).
Na foto original, Andrea, conhecida como “Vovó Fitness”, aparece de macaquinho de treino rosa na academia. Na foto editada por IA, o macaquinho deu lugar a um sutiã rosa, compondo com um short da mesma cor, no mesmo ambiente.
A foto teria causado incômodo à direção da academia.
“Um amigo me mandou o print dizendo que a foto estava circulando em grupos da academia. Até então, eu não fazia ideia do que estava acontecendo”, contou Andrea.
O desconforto aumentou quando o gerente da academia a chamou para uma conversa e mostrou a imagem que estava circulando.
“Quando ele me mostrou a foto, eu fiquei em choque. Colocaram um sutiã no lugar do meu macaquinho de treino. Aquilo não é real”, declarou ela.
14 de janeiro de 2026 às 14:15
14 de janeiro de 2026 às 12:27
FOTO: REPRODUÇÃO
Os Parrachos de Pirangi, localizados no município de Parnamirim, passaram a ser reconhecidos oficialmente como Patrimônio Natural, Paisagístico e Turístico Material do Estado do Rio Grande do Norte. O reconhecimento foi estabelecido pela Lei nº 12.639, sancionada pela governadora Fátima Bezerra (PT), publicada no Diário Oficial do Estado (DOE) nesta quarta-feira 14.
De acordo com o texto da lei, a área passa a integrar o patrimônio do Estado em razão de sua relevância ambiental, paisagística e turística. A medida confere status oficial a um dos principais atrativos naturais do litoral potiguar, conhecido por seus recifes e piscinas naturais que atraem moradores e visitantes ao longo do ano.
A legislação é sucinta e estabelece, em seu artigo 1º, o reconhecimento dos Parrachos de Pirangi como patrimônio estadual. Já o artigo 2º determina que a lei entra em vigor na data de sua publicação.
A norma foi sancionada no Palácio de Despachos de Lagoa Nova, em Natal, e passa a valer imediatamente. O reconhecimento tende a fortalecer ações de valorização, preservação e promoção turística da área, que se destaca como importante ativo ambiental e paisagístico do Rio Grande do Norte.
14 de janeiro de 2026 às 14:00
14 de janeiro de 2026 às 12:28
FOTO: DIVULGAÇÃO
Um homem foi flagrado ao tentar entrar no Conjunto Penal Masculino de Salvador com medicamentos escondidos na cueca. Durante o procedimento de revista, nesta terça-feira (13), agentes identificaram que o homem escondia tadalafila (remédio indicado para disfunção erétil), analgésicos e antibióticos na cueca.
O visitante é pai de um detento. Além dos medicamentos, ele escondia um creme para massagem e duas cartas endereçadas ao homem que está preso. Um trecho de uma das cartas diz: “Meu amor, parabéns”. A outra parece ter sido escrita por um filho ou filha.
Os itens foram flagrados pelo escâner corporal utilizado pela Secretaria de Administração Penitenciária e Ressocialização (Seap) durante as revistas. As informações foram divulgadas pela pasta estadual.
14 de janeiro de 2026 às 13:45
14 de janeiro de 2026 às 12:29
FOTO: REPRODUÇÃO
Em 3 de março de 1985, Shirley Ann Durdin estava nadando ao lado do marido, Barry, e dos quatro filhos em Peake Bay (Austrália) quando foi atacada por um grande-tubarão-branco de 6 metros de comprimento.
Até hoje, o episódio trágico é considerado um dos ataques de tubarão mais brutais já registrados. Shirley foi partida ao meio com apenas uma e poderosa mordida.
O que torna este caso peculiar é que se trata de um dos raros casos em que um grande-tubarão-branco não apenas matou, mas também devorou um ser humano.
Barry precisou ser contido por pessoas que estavam no local para evitar que mergulhasse na água atrás dela. Mas nada restou da sua esposa.
O incidente deixou os moradores locais apavorados demais para voltar à água, com alguns até mesmo pedindo o abate de tubarões. À época, o caso teve tanta repercussão que chegou a ser comparado a cenas de “Tubarão”, filme de Steven Spielberg de 1975, especialmente pela dimensão do predador.
Nos dias seguintes, mergulhadores vasculharam a área, mas não acharam qualquer sinal dos restos mortais de Shirley.
A família havia se mudado recentemente para o litoral, vinda da comunidade agrícola de Karkoo, no interior – a cerca de uma hora de distância –, devido às graves alergias de Barry, marido de Shirley, causadas por atividades agrícolas.
Recentemente, o caso voltou a ganhar atenção em redes sociais após vídeos sobre o caso pipocarem no YouTube.
“Absolutamente horrível! Coitada daquela mulher e de seus entes queridos, especialmente o marido. Eu ficaria traumatizada para sempre e provavelmente teria pesadelos para sempre”, postou uma internauta.
“Imagine presenciar isso, ainda mais sendo um membro da família ou companheiro! Coitado do marido, ter que conviver com um ato tão cruel. Orações para ele e sua família”, escreveu outra.
“Essa é uma história que sempre me marcou. Provavelmente o ataque mais horrível que já ouvi falar”, declarou um terceiro.
A tragédia de Shirley marcou o primeiro encontro com morte envolvendo um tubarão nas águas do Sul da Austrália desde 1974, quando um grande-tubarão-branco havia matado o mergulhador Terry Manuel, que tinha 26 anos.
14 de janeiro de 2026 às 13:30
14 de janeiro de 2026 às 12:30
FOTO: BRUNNO DANTAS
A Justiça do Rio confirmou, nesta terça-feira, que Jairo Souza Santos Junior, o Dr. Jairinho, irá a júri popular pela morte do menino Henry Borel, de 4 anos, ocorrida em 8 de março de 2021. O desembargador Joaquim Domingos de Almeida Neto, da 7ª Câmara Criminal do Tribunal de Justiça, negou um pedido de liminar em habeas corpus feito pela defesa do ex-vereador, mantendo o andamento do processo e o julgamento pelo júri, previsto para 23 de março.
“Para a concessão da liminar em sede de habeas corpus, é necessário demonstrar dados concretos e que comprovem, de modo que, em sede de cognição sumária, se constate a plausibilidade do direito invocado e, por consequência, o risco de que o provimento jurisdicional almejado seja inutilizado diante de eventual demora na prestação jurisdicional”, escreveu o relator na decisão.
A defesa de Jairinho havia pedido a suspensão do processo, incluindo a sessão do II Tribunal do Júri marcada para março. Os advogados alegaram a necessidade de aguardar o resultado de outros recursos em instâncias superiores para “sanar flagrantes ilegalidades processuais” e pediram diligências complementares para investigar a integridade de provas periciais e digitais.
O magistrado, porém, afirmou não ter sido demonstrado que a falta da resposta do recurso possa provocar um dano grave ou de difícil reparação para a concessão do habeas corpus: “No caso dos autos, é impreterível apontar ilegalidade na decisão proferida pelo juízo singular que, a despeito de pender julgamento em recurso interposto perante Tribunal Superior, indeferiu os pedidos defensivos e designou a data da Sessão Plenária para o dia 23 de março”.
14 de janeiro de 2026 às 13:15
14 de janeiro de 2026 às 12:32
FOTO: DIVULGAÇÃO
A Uber alterou as exigências para os veículos que operam nas categorias premium Black e Comfort. As mudanças já estão em vigor e envolvem tanto o ano mínimo de fabricação quanto a lista de modelos aceitos, o que deve deixar de fora carros como Citroën Basalt, Renault Kardian e Chery Tiggo 3X.
Segundo a empresa, as atualizações se baseiam em pesquisas de satisfação com usuários e na análise do mercado automotivo. “Os veículos da nova lista foram determinados com base em aspectos apontados pelos usuários como importantes na hora de escolher viagens nas categorias Comfort e Black”, informou a Uber em nota.
Categoria Black: regras mais rígidas
Para atuar na categoria de luxo, os carros precisarão atender a padrões mais altos, que variam conforme a cidade. Em capitais como São Paulo, Porto Alegre, Curitiba, Brasília, Florianópolis, Vitória, Fortaleza e Goiânia, o veículo terá de ser, no mínimo, do ano de 2019. Já em Belo Horizonte, Recife, Salvador e Campinas, só serão aceitos modelos fabricados a partir de 2018. O Rio de Janeiro terá a exigência mais flexível, permitindo carros de 2017 em diante.
Além do ano de fabricação, há modelos que deixarão de ser aceitos mesmo se forem novos. Entre os veículos que saem da categoria Black estão Renault Kardian, Citroën Basalt, Chery Tiggo 3 e 3X, Peugeot E-2008, Hyundai Kona Hybrid e JAC iEV 40 e J3 Turin. Todos estarão proibidos a partir de 5 de janeiro de 2026.
Para integrar o Uber Black, o automóvel precisa ter quatro portas, ar-condicionado e ser de uma das cores permitidas — preto, chumbo, prata, cinza, azul-marinho, marrom ou branco. Os motoristas devem ter realizado ao menos 100 viagens em outras categorias (exceto Uber Moto, Envios Moto e Uber Táxi) e manter média mínima de avaliação de 4,85 pontos.
Veja lista
Renault Kardian – a partir de 5 de janeiro de 2026
Citroën Basalt – a partir de 5 de janeiro de 2026
Chery Tiggo 3X – a partir de 5 de janeiro de 2026
Peugeot E-2008 – a partir de 5 de janeiro de 2026
Chery Tiggo 3 – a partir de 5 de janeiro de 2026
Hyundai Kona Hybrid – a partir de 5 de janeiro de 2026
JAC Motors J3 Turin – a partir de 5 de janeiro de 2026
JAC Motors iEV 40 – a partir de 5 de janeiro de 2026
Mudanças no Uber Black e Uber Comfort
O Uber Comfort, opção intermediária entre as categorias básicas e o Black, também sofrerá ajustes. A principal exclusão será do sedã Renault Logan, que deixará de ser aceito independentemente do ano de fabricação. A regra entra em vigor em 6 de janeiro de 2026.
As novas exigências variam conforme a cidade. Em São Paulo, por exemplo, modelos como Etios Sedan, Voyage e Prisma precisarão ser de 2019 ou mais novos, enquanto o Argo e o Polo só serão aceitos se fabricados a partir de 2023. No Rio de Janeiro e em outras capitais, a variação segue critérios semelhantes, com o mínimo oscilando entre 2015 e 2019, dependendo do modelo e da localidade.
Assim como no Black, os carros do Comfort devem ter ar-condicionado e quatro portas. Os motoristas precisam ter mais de 100 corridas em outras categorias e avaliações acima de 4,85 pontos em cidades como Curitiba, Porto Alegre e Joinville — e de 4,80 nas demais localidades.
Com as novas regras, a Uber busca reforçar a percepção de qualidade e conforto nas categorias mais caras, reduzindo a variação entre os padrões de veículos e a experiência dos passageiros em diferentes regiões do país.
Uber atualiza modelos e anos de carros permitidos em Salvador e irrita motoristas
Salvador (BA) – Etios Sedan, Voyage, Prisma, Logan e Cobalt: 2019 / Argo e Polo: 2023 / demais modelos: 2016;
São Paulo (SP) – Etios Sedan, Voyage, Prisma, Logan e Cobalt: 2019 / Argo e Polo: 2023 / demais modelos: 2018;
Rio de Janeiro (RJ) – Etios Sedan, Voyage, Prisma, Logan e Cobalt: 2019 / Argo e Polo: 2023 / demais modelos: 2016;
Porto Alegre (RS) – Etios Sedan, Voyage, Prisma, Logan e Cobalt: 2019 / Argo e Polo: 2023 / demais modelos: 2016;
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