O ABC FC enfrentará o Atlético (BA) neste sábado (4), às 20h, no estádio Maria Lamas Farache, em Natal, e para atender aos torcedores locais, a Secretaria de Mobilidade Urbana preparou intervenção especial de transporte e trânsito para região com a operacionalização do Circular Expresso Frasqueirão e o disciplinamento das áreas de estocagens para veículos no entorno do estádio.
De acordo com a STTU, a Linha Circular Expresso Frasqueirão vai atender aos torcedores do ABC FC, a partir das 18h, com itinerário saindo da Av. Praia de Pirangi, na altura do Bar Varandinha, até o estádio. O serviço vai funcionar com quatro (04) veículos.
O serviço será gratuito, mas o embarque nos veículos somente será permitido para os torcedores com o ingresso do jogo. Ainda de acordo com o órgão, o circular estará operando no sentido inverso estádio/varandinha até uma hora depois do jogo.
A linha circular contará com quatro (04) veículos e o serviço contará com a parceria do SETURN – Sindicato das Empresas de Transporte Urbanos do RN.
O jornalista esportivo Marcio Guedes morreu na noite desta sexta-feira (3), aos 76 anos, no Rio de Janeiro. Márcio lutava contra um câncer. Ele também vinha enfrentando os sintomas de uma hepatite C, mas ainda não há informações confirmadas sobre a causa da morte.
Em cinco décadas de carreira, o jornalista passou pelas redações do Jornal do Brasil, Correio da Manhã, Jornal da Tarde/ Estado de São Paulo. Foi colunista e comentarista no jornal O Dia, na Band, na TV Manchete, na TV Globo, na Record, na ESPN e desde 2001 trabalhava na TV Brasil. Atualmente Marcio Guedes fazia comentários para os programas esportivos da Rádio Nacional (Bate Bola Nacional e No Mundo da Bola) e da TV Brasil (Stadium e No Mundo da Bola), da Empresa Brasil de Comunicação (EBC).
Marcio Guedes recebeu dois prêmios Esso de Jornalismo no exercício da profissão. O primeiro no Correio da Manhã pela série de matérias “Futebol em três tempos”, sobre a ascensão, glória e decadência de craques de futebol. A segunda no Jornal da Tarde/ Estado de São Paulo pela matéria “Assim se fez o craque: Zico”.
Morreu na manhã deste sábado (4) o cartunista Paulo Caruso. O artista de 73 anos estava em internado no Hospital 9 Julho, em São Paulo, e trabalhava no programa Roda Viva, da TV Cultura, e na revista Época. A causa da morte ainda não foi divulgada.
Sua última aparição no programa de entrevistas foi em 16 de janeiro, mas Caruso não fez suas caricaturas do estúdio, como de costume. No dia da entrevista com o escritor e jornalista Jorge Caldeira, o chargista trabalhou em home office.
Nascido em 6 de dezembro de 1949, ele era ilustrador, chargista e músico, além de cartunista, atividade que compartilhava com seu irmão gêmeo, Chico Caruso. Se formou em Arquitetura na USP (Universidade de São Paulo), mas não exerceu a profissão.
Aos 18 anos, os irmãos começaram a trabalhar como chargistas de jornal, em 1969, e foi nessa época que o envolvimento com política se tornou inevitável. Paulo desenhou no Diário Popular e colaborou com jornais como Folha de S.Paulo e Movimento.
Nos anos 1970, fez parte da equipe de O Pasquim, ao lado de Millôr Fernandes (1923-2012), Jaguar e Ziraldo. Em 1988, passou a publicar a coluna Avenida Brasil na revista IstoÉ. Lançou um livro com o mesmo nome da seção em 1992, no qual reuniu charges políticas publicadas em jornais e revistas.
Também é autor de As Origens do Capitão Bandeira (1983), Ecos do Ipiranga (1984), Bar Brasil na Nova República (1986) e A Transição pela Via das Dúvidas (1989).
Em 1985, apresentou no Salão de Humor de Piracicaba sua banda montada só com cartunistas, unindo a música à paixão pelos desenhos. Recebeu prêmios como o de melhor desenhista pela Associação Paulista dos Críticos de Arte – APCA, em 1994.
Localização privilegiada na esquina da América do Sul, um dos pontos mais próximos dos continentes africano e europeu. Estes elementos geográficos dão ao Rio Grande do Norte um potencial gigantesco em termos de logística. Algumas questões, entretanto, inviabilizam a chegada ao Porto de Natal, já que as embarcações precisam passar por debaixo da ponte Newton Navarro para atracar no terminal da capital potiguar. Foi o caso da empresa francesa CMA-CGM, que com a compra de navios maiores, não vai mais operar no porto natalense, já que as novas embarcações não conseguirão operar no terminal.
Segundo a Companhia das Docas do Rio Grande do Norte (Codern), a saída da operação da francesa CMA-CGM no Porto de Natal causará queda equivalente a 13% no faturamento planejado para 2023. Mas esta situação pode ser contornada nos próximos anos. Isso porque a Confederação Nacional dos Transportes (CNT) contratou uma empresa para realizar um Estudo de Viabilidade Técnica, Econômica e Ambiental (EVTEA), do chamado Porto Potengi, que ficaria na margem oposta ao atual porto de Natal. “Nós contratamos uma empresa que vai fazer o estudo sobre a ideia do Novo Porto de Natal, do outro lado do Rio. Uma empresa vai fazer o estudo de viabilidade econômica do porto. Daí em diante, teria um processo natural. O primeiro passo é saber a viabilidade econômica que o porto teria. O projeto é do outro lado do Porto Atual”, disse Eudo Laranjeiras, vice-presidente de Transporte Rodoviário de Passageiros da CNT, à reportagem.
De acordo com Laranjeiras, existe um projeto robusto, com a entrada ocorrendo pela Zona Norte e também com aproveitamento de modal ferroviário para São Gonçalo do Amarante, na Grande Natal. “Já foi feito um projeto que não é só o porto, é o porto com a entrada pela Zona Norte, com uma ligação ferroviária para São Gonçalo. É um projeto amplo. A CNT entrou para que a gente faça esse estudo de viabilidade econômica, primeiro, para ver se realmente existe na nossa economia a capacidade de um porto maior, para vir a quantidade de mercadorias que a gente compra e vende através do porto. Isso é o estudo de viabilidade econômica”, afirmou.
No entanto, ainda não há uma confirmação exata se o atual Porto de Natal iria operar em conjunto com o novo terminal. Eudo Laranjeiras foi questionado se a capital potiguar passaria a ter dois terminais, mas não deu certeza, uma vez que tudo depende do estudo de viabilidade técnica que, segundo o vice-presidente da Confederação Nacional dos Transportes, terá início neste mês de março. “Na realidade, acho que sim. O de comércio, de negócios, é o novo. O antigo poderia ser da Marinha, outra coisa, ou não sei se quando tiver navios de turismo. Sei que o outro porto seria totalmente novo”, explicou.
SETORES DA ECONOMIA
Esta pauta é do interesse de diversos setores da economia potiguar. Entre eles, o de comércio e serviços. De acordo com Marcelo Queiroz, presidente da Federação do Comércio de Bens, Serviços e Turismo do Estado do RN, as deficiências estruturais do atual porto da capital potiguar interferem diretamente na competitividade do estado. “A implantação de um novo equipamento, que venha a suprir as deficiências atuais, para nós é bastante positiva. Vale ressaltar que, no ano passado, o Porto de Natal fechou o ano com um crescimento de 6,63% nas movimentações, entre embarques e desembarques, mas esse número poderia ser bem maior e, acreditamos, deverá ser com um novo complexo portuário”, comentou.
Para Queiroz, o desenvolvimento econômico do estado passa diretamente pelo terminal da capital potiguar. “Certamente, isso terá reflexos positivos em toda a cadeia produtiva, da indústria ao comércio, além de ser um caminho para a efetivação de uma logística intermodal, impulsionando o desenvolvimento econômico, ampliando novos negócios e, com isso, gerando mais ocupação e renda em todo o estado”, projetou.
O economista Robespierre Do Ó, afirmou que investimentos em projetos estruturantes são cruciais para fomentar a economia no estado. “O RN tem condições de ser um hub de logística. Tem atrativos para isso. Mas precisa ter uma política clara. Qual a proposta da Secretaria de Desenvolvimento Econômico para isso? Você tem um aeroporto, em SGA, que anda com déficit. A empresa que operava lá, entregou. Você tem o porto de Natal que recebe um navio por mês. Tem ferrovia. Então eu vou fazer investimento em infraestrutura para quê? Para que a logística funcione. De preferência integrando os quatro modais de transporte: aeroviário, rodoviário, ferroviário e portuário. Com isso você tem condições de trazer novos investimentos”, avaliou.
Em setembro do ano passado o ex-senador, hoje presidente da Petrobras, Jean Paul Prates visitou a Federação das Indústrias do Estado do Rio Grande do Norte (Fiern) para apresentar um projeto do complexo portuário do chamado Porto Potengi. De acordo com Prates, era uma proposta conceitual de logística portuária. À época, o presidente da Fiern, Amaro Sales, afirmou que a iniciativa era importante para o fortalecimento do setor produtivo estadual e afirmou que a entidade poderia contribuir por meio do MAIS RN, o núcleo de pensamento e planejamento estratégico contínuo da Federação. À época, Prates afirmou que havia a possibilidade de uma interligação entre o porto e o aeroporto.
SEM SAÍDA
Responsável por 62,5% das exportações do Rio Grande do Norte, o setor agropecuário tem grande participação na economia estadual. De acordo com a Federação da Agricultura, Pecuária e da Pesca do Estado do Rio Grande do Norte (Faern), a presença do agro nas exportações potiguares têm a presença principalmente da fruticultura – como o melão – e de pescados. No entanto, o setor vive na expectativa em saber como será a exportação do que foi produzido na safra 2022/2023, que termina em agosto deste ano. Mesmo com apoio do governo, o desfecho ainda é desconhecido pelo segmento.
No ano passado, a empresa francesa CMA-CGM, que opera em Natal, anunciou que deixará de operar no estado, por conta da impossibilidade de que navios maiores consigam chegar ao terminal natalense. “O que isso quer dizer? O RN não vai ter navio para exportar pelo Porto de Natal. Isso por conta de vários fatores. Primeiro, com relação à ponte [Newton Navarro], ela tem uma limitação grande da entrada de grandes navios, hoje em dia todas as empresas estão buscando eficiência. Uma coisa é um navio transportar 500 contêineres, outra é um navio maior transportar mil contêineres, o preço do custo diminui. E isso faz com que os outros estados absorvam essa demanda”, observou José Vieira, presidente da Faern.
Segundo Vieira, o Porto de Natal tem papel relevante na exportação de frutas para a Europa, com outros estados optando pelo terminal portuário da capital potiguar. “O porto do RN é um porto especializado para exportação de frutas. Então, a logística e a operacionalidade dele é muito mais eficiente e é o porto mais perto da Europa. Petrolina [em Pernambuco] prefere exportar pelo Porto de Natal, porque a fruta chega mais rápido na Europa do que se eu mandar pelo porto de Suape, em Pernambuco. Todas as frutas do vale do São Francisco, da Paraíba, algumas de Pernambuco e até da Bahia, para você ter ideia, sobem para ser exportadas aqui no RN”, explicou.
Prestes a chegar ao Brasil e reunir-se com o presidente Luiz Inácio Lula da Silva, que lhe cobrará explicações sobre o uso de aeronave da Força Aérea Brasileira (FAB) e o recebimento de diárias indevidas, o ministro das Comunicações, Juscelino Filho, disse não ter feito “nada de errado” e que tem “direito à presunção de inocência”.
O afastamento de Juscelino já foi pedido publicamente pela presidente nacional do PT, deputada Gleisi Hoffmann, mas não é consenso no governo e entre aliados de Lula.
Prestes a chegar ao Brasil e reunir-se com o presidente Luiz Inácio Lula da Silva, que lhe cobrará explicações sobre o uso de aeronave da Força Aérea Brasileira (FAB) e o recebimento de diárias indevidas, o ministro das Comunicações, Juscelino Filho, disse não ter feito “nada de errado” e que tem “direito à presunção de inocência”.
O afastamento de Juscelino já foi pedido publicamente pela presidente nacional do PT, deputada Gleisi Hoffmann, mas não é consenso no governo e entre aliados de Lula.
O ministro das Relações Institucionais, Alexandre Padilha, contrariou Gleisi e disse que o próprio PT foi vítima de “pré-julgamentos injustos” no passado. Lula pretende se reunir com Juscelino na segunda-feira para definir sua situação.
“Eu sou o maior interessado nessa reunião, porque quero deixar claro que não fiz nada de errado, e que as denúncias são infundadas”, afirmou o ministro das Comunicações, por meio de sua assessoria.
“Estou tranquilo, pois não houve qualquer irregularidade nas viagens. Está tudo documentado. Agradeço ao presidente Lula a oportunidade de ser ouvido com isenção e serenidade. E, como disse o ministro Padilha, tenho direito à presunção de inocência”, acrescentou.
De acordo com uma série de reportagens publicadas pelo jornal “O Estado de S. Paulo”, Juscelino usou um avião da FAB para viajar a São Paulo, onde participou de leilões de cavalo — ele também recebeu diárias relativas ao período, embora só tenha cumprido duas horas de agendas relativas ao cargo no Estado.
Juscelino também teria sido beneficiado de obra de asfaltamento, financiada pelo chamado orçamento secreto, para pavimentar estrada que dá acesso a uma propriedade sua no Maranhão.
O ministro estava em compromissos oficiais no exterior, onde participou de um dos maiores eventos de telecomunicações do mundo em Barcelona, e deve chegar neste domingo (5) a Brasília.
O ministro Ribeiro Dantas, do STJ, anulou na sexta-feira (3) a condenação do ex-tesoureiro do PT Delúbio Soares em uma ação da Lava Jato.
O magistrado concluiu que a 13.ª Vara Federal de Curitiba não tem competência para processar e julgar as acusações e mandou o caso para a Justiça Eleitoral.
A ação é um desdobramento de outro processo que condenou o pecuarista José Carlos Bumlai e dirigentes do Banco Schahin por um empréstimo fraudulento de R$ 12 milhões. O dinheiro, segundo a Lava Jato, era destinado ao PT. Delúbio passou dois anos preso no caso.
Segundo Dantas, ainda que a denúncia não tenha “formalmente descrito crime eleitoral”, há “inequívoco contexto eleitoral indicativo da prática de delitos dessa natureza”.
A Polícia Militar do Rio Grande do Norte capturou um homem foragido da Justiça com sentenças condenatórias acima de 30 anos de reclusão, em uma residência, no bairro Planalto, em Natal, na manhã deste sábado (4). O foragido também é suspeito de ter participado do atentado contra o 1º Batalhão da Polícia Militar, na Zona Leste da capital potiguar.
O suspeito foi encontrado após uma ação conjunta entre a Força-Tarefa de combate ao crime organizado do Sistema Único de Segurança Pública (FT-Susp/RN) de Mossoró e a Agência de Inteligência do 9º Batalhão de Polícia Militar (9º BPM).
Rafael Douglas Ribeiro de Farias, mais conhecido por “Rafael da Burra” e “Faixa preta”, foi localizado por policiais militares do 9° BPM, em um imóvel, no bairro Planalto, Na Zona Oeste de Natal. Através de informações da Força Tarefa, uma operação de rastreamento foi iniciada e os policiais militares tiveram a localização exata do criminoso, que tinha mandado de prisão em aberto por crimes de tráfico, entre outros. O foragido ainda foi flagrado com uma pistola de munição calibre 40.
O homem é condenado por diversos crimes, cujo as sentenças condenatórias superam os 30 anos de reclusão. Após a prisão, Rafael foi conduzido para Delegacia de Plantão da Zona Sul de Natal e está à disposição da Justiça.
A Força-Tarefa de combate ao crime organizado do Sistema Único de Segurança Pública (FT-Susp/RN) é composta pela Polícia Federal, Polícia Civil, Polícia Militar, Departamento Penitenciário Nacional, Secretaria de Estado da Administração Penitenciária (SEAP) e a Secretaria de Estado da Segurança Pública e da Defesa Social do RN (SESED).
A CBF divulgou neste sábado (4) a tabela completa, com datas e horários, da segunda fase da Copa do Brasil.
Único representante do RN classificado para a segunda fase da competição, o ABC enfrentará o Vasco da Gama-RJ no dia 16 de março, às 21h30. A partida acontece em São Januário, estádio do Vasco.
Os confrontos da segunda fase da Copa do Brasil possuem uma diferença em relação à fase inicial. Desta vez, em caso de empate, os duelos serão definidos em disputa de pênaltis. O confrontos da 3ª fase serão definidos através de sorteio.
A equipe que se classificar para a 3ª fase receberá R$ 2,1 milhões. O ABC já garantiu R$ 2,65 milhões (R$ 1,25 pela participação na 1ª fase e R$ 1,4 milhão pela classificação à 2ª fase).
Confira a tabela completa da 2ª fase da Copa do Brasil:
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