Categoria: dezembro 7, 2021

Serviços da Caern deixam 10 municípios do RN sem água

A Caern realiza nesta quarta-feira (08) uma manutenção corretiva no Conjunto motobomba da Estação de Tratamento de Água (ETA) do Sistema Adutor Sertão Central, localizada em Itajá. O serviço iniciará às 8h e tem previsão de conclusão às 18h.

Durante o serviço, o fornecimento de água estará suspenso para as seguintes cidades: Angicos, Caiçara do Rio do Vento, Fernando Pedrosa, Jardim de Angicos, Lajes, Pedra Preta, Pedro Avelino, Riachuelo e as comunidades Cachoeira do Sapo e Mulungu.

Rafael Godeiro

O município de Rafael Godeiro está com o abastecimento suspenso nesta terça-feira (7). A parada foi necessária para que a Caern realize um serviço de manutenção no filtro da Estação de Tratamento de Água (ETA). A previsão é que o fornecimento fique interrompido até esta quinta-feira (9), quando o trabalho deve ser concluído.

Alto do Rodrigues

A cidade de Alto do Rodrigues terá uma parada no abastecimento de água na manhã desta quinta-feira (9), das 8h ao meio dia. A suspensão se dará porque a concessionária de energia elétrica vai interromper o fornecimento nesse período, para realizar um trabalho de ampliação, melhoramento e manutenção na sua rede. Assim, a Estação de Tratamento de Água de Alto do Rodrigues não poderá funcionar temporariamente.

O abastecimento será reativado assim que a energia elétrica for restabelecida. Em todos os casos, a Caern informou que “para que o fornecimento esteja completamente normalizado, será necessário aguardar um prazo de até 72 horas”.

67% das rodovias do RN são regulares, ruins ou péssimas; recuperação custaria R$ 578,4 milhões

A Confederação Nacional do Transporte (CNT) divulgou neste mês um levantamento que analisou a malha pavimentada nas rodovias federais e principais trechos estaduais em todo o país. No Rio Grande do Norte, a pesquisa apontou que 67,1% da malha rodoviária apresentam algum tipo de problema, sendo consideradas regulares, ruins ou péssimas.

Dessa forma, segundo o estudo, apenas 32,9% da malha são consideradas ótimas ou boas. Em relação ao país, os índices do RN são piores. No Brasil, 61,8% são consideradas regulares, ruins ou péssimas.

Se analisados apenas os pavimentos, a CNT considerou que 63,6% da extensão da malha rodoviária do estado avaliada apresentam problemas; e, por outro lado, 36,4% estão em condições satisfatórias.

Já no quesito sinalização, o RN tem 55,2% da malha rodoviária em condições regulares, ruins ou péssimas; 44,8% são ótimas ou boas; 7,3% estão sem faixa central e 14,1% não têm faixas laterais.

Já a geometria da via registra problemas em 73,1% da extensão da malha rodoviária e 26,9% estão ótimas ou boas. O estudo ainda mostra que as pistas simples predominam em 92,4%. A falta de acostamento está em 55,9% dos trechos avaliados. Além disso, 52,6% dos trechos com curvas perigosas não têm sinalização.

Ao todo, o estado tem 26 pontos críticos. Nesses pontos, os buracos são maiores que um pneu.

A CNT indica que as condições do pavimento no estado geram um aumento de custo operacional do transporte de 32,6%. “Isso reflete na competitividade do Brasil e no preço dos produtos”, afirma o estudo.

Para recuperar as rodovias no Rio Grande do Norte, com ações emergenciais de manutenção e de reconstruãção, o relatório indica que são necessários R$ 578,4 milhões.

Além disso, estima-se que haverá, até o final de 2021, um consumo desnecessário de 20 milhões de litros de diesel devido à má qualidade do pavimento da malha rodoviária. “Esse desperdício custará R$ 88,24 milhões aos transportadores”, completa.

O diretor-presidente do Departamento de Estradas de Rodagem do Rio Grande do Norte (DER-RN), Manoel Marques, afirmou que os problemas das rodovias estaduais vêm desde a construção.

“Infelizmente, para fazer isso é necessário reconstruir a estrada. São defeitos congênitos de quem construiu que a medida do possível o Estado tenta corrigir”, explicou.

“A vida útil de uma rodovia é de 10 anos. Se eu conseguir manter essa rodovia nesse tempo, ao final, eu só vou colocar uma capinha e manter por mais 10 anos. Mas, infelizmente, como não há a manutenção adequada, quando chega aos 10 anos, a rodovia está acabada e é necessário reconstruir”, completou.

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