Categoria: setembro 20, 2020

VÍDEO: Carro sobe calçada e quase provoca tragédia na Cidade Alta, próximo ao 1° DP

Por pouco não ocorre uma tragédia no final da manhã deste domingo, na praça João Tibúrcio, nas proximidades do primeiro Distrito Policial, na Cidade Alta. O motorista (não identificado) de um Celta branco perdeu o controle do veículo, subiu a calçada e quase atropela clientes em frente a uma cigarreira.

Mesmo desgovernado, o condutor conseguiu fugir do local, mas câmeras flagraram a infração. Informações extraoficiais dão conta de que o motorista havia discutido com pessoas no local e teria colocado o carro por cima delas.

Assista:

Potiguar Nevaldo Rocha consta na Forbes como 19º mais rico do Brasil em 2020

A fortuna do empresário potiguar Nevaldo Rocha, fundador do grupo Guararapes, dono das lojas Riachuelo, falecido no dia 17 de junho passado, está entre as 20 maiores afortunados do Brasil, segundo o ranking da Forbes, divulgado nessa sexta-feira. O patrimônio de Seu Nevaldo – agora dos herdeiros – é de R$ 2,2 bilhões, ocupando a 19ª posição.

Nevaldo (in memoriam) comandou, ao longo dos seus 84 anos, a maior cadeia integrada de fast-fashion do Brasil, um negócio avaliado em cerca de R$ 7 bilhões e conhecido no mercado internacional como a Zara brasileira.          

Ele não só entrou para a lista das pessoas mais ricas do mundo, da Forbes, e composta por 1.426 indivíduos com uma fortuna somada de US$ 5,4 trilhões, como também passou a figurar como o único bilionário brasileiro da moda em dólares.

Os controladores da Guararapes surgem no 458º lugar da lista e na 18ª posição entre os brasileiros, com uma fortuna de US$ 3 bilhões.                    

Veja as 10 maiores fortunas do Brasil

1º lugar: Joseph Safra – R$ 119,08 bilhões

2º lugar: Jorge Lemann – R$ 91 bilhões

3º lugar: Eduardo Saverin – R$ 68,12 bilhões

4º lugar: Marcel Herrmann Telles – R$ 54,08 bilhões

5º lugar: Carlos Alberto Sicupira e família – R$ 42,64 bilhões

6º lugar: Alexandre Behring – R$ 34,32 bilhões

7º lugar: André Esteves – R$ 24,96 bilhões

8º lugar: Luiza Trajano – R$ 24 bilhões

9º lugar: Ilson Mateus – R$ 20 bilhões

10° lugar: Luciano Hang – R$ 18,72 bilhões

Com informações do Blog do Heitor Gregório e Revista Forbes

Donos de terrenos querem parar relicitação do Aeroporto de São Gonçalo do Amarante

Disputa judicial que se arrasta há pelo menos 20 anos, o pagamento das desapropriações dos terrenos onde atualmente funciona o Aeroporto Internacional Governador Aluízio Alves, em São Gonçalo do Amarante, ganhou um novo capítulo na esfera do judiciário local. Três advogados do Rio Grande do Norte, representando pelo menos seis pessoas que há anos buscam as indenizações, impetraram ação na Justiça Federal do RN com o objetivo de impedir a relicitação do Aeroporto, já autorizada pela Agência Nacional de Aviação Civil, (ANAC), até que as indenizações relativas às desapropriações sejam pagas. Os representantes dos estão dispostos a negociar com as autoridades para chegar a um desfecho do caso.

A ação foi protocolada nesta semana pelos advogados Diogenes da Cunha Lima, Esequias Pegado Cortez Neto e Marli Bahia e foi distribuída para a 1ª Vara Federal do RN. Segundo a ação, à época das desapropriações, a União, por meio da Infraero (Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária), firmou convênio com o Governo do RN para tocar os trabalhos, o que não teria sido efetivamente concluído, segundo Cunha Lima. Antes mesmo de impetrar a ação, uma notificação extrajudicial já havia sido enviada no dia 05 de junho ao Ministério do Desenvolvimento Regional (MDR), Governo do RN, Agência Nacional da Aviação Civil (Anac), Inframérica e Infraero, com o objetivo de fazer com que as autoridades tomassem ciência do caso.

A situação começou em abril de 1996, quando o Diário Oficial da União (DOU) trouxe o Decreto nº. 12.964, que determinou a utilidade pública da área para construção de Aeroporto Civil em São Gonçalo do Amarante/RN. O convênio para firmar as desapropriações foi feito no mesmo ano. Os recursos para tal fim, segundo os termos do convênio, seriam repassados pela União. Como o então Aeroporto Augusto Severo, vinculado à Base Aérea de Natal, também era utilizado pela sociedade civil, começavam ali as conversas para desvincular a aviação civil da militar no Estado.

De acordo com o advogado Diógenes da Cunha Lima, a União fez apenas um pagamento “primário”, que seria referente a uma posse provisória concedida a União, para tocar os trabalhos necessários na área. Cunha Lima argumenta que a necessidade de pagamento prévio, em se tratando de desapropriações, é constitucional. A área defendida pelos advogados representa três quartos do espaço desapropriado.

“Significa dizer que, todo mundo foi desapropriado, o juiz deu a posse provisória a União e eles fizeram o aeroporto. Mas tem gente lá que não recebeu nada, não tem nem posse provisória, pelo menos um não recebeu. O Estado ficou responsável por uma indenização sem vantagem para o Estado, perdeu um enorme trabalho da procuradoria e não teve resultado porque não podia ter. Quem recebeu foram os pequenos proprietários, que recebiam qualquer importância que ofereciam a eles. Os que tinham condição de discutir em juízo, assim estão há 20 anos”, explica.

Tribuna do Norte

DER inicia nesta segunda a recuperação da malha viária na RN-016

O Departamento de Estradas de Rodagem do Rio Grande do Norte (DER-RN) inicia nesta segunda-feira, 21, os serviços de manutenção da RN-016, via que interliga o município de Assú ao de Carnaubais.  A ação faz parte do Programa de Conservação de Rodovias Estaduais 2020, lançado pelo Governo do Estado no último mês de julho.

O Programa de Conservação de Estradas Estaduais recuperará a malha viária do Rio Grande do Norte em todos os distritos rodoviários. De acordo com o diretor-geral do DER-RN, a previsão é que os serviços sejam concluídos na primeira quinzena de novembro. O investimento total do Governo do Estado é de R$ 17 milhões.

Há 30 anos, BANDERN fechava suas portas, causando prejuízo incomensurável ao estado

O relato do ex-funcionário do Banco do Estado do Rio Grande do Norte S.A. (Bandern), Paulo Roberto Mello, mostra que o fechamento da instituição estatal representou não só a demissão de inúmeros colaboradores espalhados nas suas 56 agências, como também em fortes impactos na esfera trabalhista e econômica para o RN.

30 ANOS SEM O NOSSO BANDERN

Era 20 de setembro de 1990 numa quinta-feira, a imprensa noticiava que o banco central do Brasil, por decisão da Sra. Zélia Cardoso de Mello, prima e ministra da economia do governo do presidente Fernando Collor de Mello, determinava que o Banco do Estado do Rio Grande do Norte entrava naquele momento no processo de liquidação extrajudicial. 

O nosso Bandern, um bem da terra desde 1909, o banco querido por todos e que fomentava a indústria, o comércio e a agricultura da região, com 56 agências espalhadas por todo Rio Grande do Norte, além da presença em outros estados, estava com suas atividades bancárias encerradas. Funcionários sem nenhuma perspectiva de futuro, alguns com muitos anos de dedicação ao trabalho e vendo sua atividade profissional sendo encerrada do dia pra noite. Um crime contra o povo Potiguar, prejudicando nossa economia e principalmente destruindo a carreira e a vida dos mais de dois mil funcionários da “família Bandern”.

Trinta anos depois é impossível mensurar os prejuízos financeiros e psicológicos, fica a saudade dos colegas e a tristeza de saber que aqueles que tomaram essa atitude absurda em 20 de setembro de 1990, não têm ideia do mal que causariam à já sofrida “família Bandern” e ao povo do estado do Rio Grande do Norte.

Paulo Roberto Mello

Matrícula 1.237

Admissão: 15 de abril de 1982.

Liquidação: 20 de setembro de 1990.